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項目供貨范圍

1 前攝像頭（LDW）校準(zhǔn)模塊

2 前雷達校準(zhǔn)模塊

3 車輛掃描識別工作臺

4 車輛對中模塊

5 設(shè)備-車輛通訊模塊

6-控制系統(tǒng)

7 標(biāo)定小車

1對中裝置（擺正器）

對中裝置（擺正器）用于擺正停在檢驗工位的測試汽車，使汽車縱向中心線與設(shè)備對正。

當(dāng)被檢汽車駛上擺正器，氣缸連桿機構(gòu)由內(nèi)而外推動擴張架對稱于行車中心線平移向兩側(cè)擴張，當(dāng)被檢車的左右車輪均分別與擴架緊貼時，該軸車輪的中心線也就與行車中心線相重合，車輛即被擺正。

擺正器的擴張架導(dǎo)向裝置使擴張架在移動時與行車中心線平行，擴張架的連桿裝置使兩擴架對稱移動，氣缸是使擴架能從中間向兩側(cè)推動的動力。擴張架采用內(nèi)擴式設(shè)計，通過氣缸連桿機構(gòu)由內(nèi)而外推動車輪胎橫向移動。

車型適應(yīng)能力

允許最大承載重量：13t

允許汽車軸距變化范圍：可定制

允許汽車輪距：可定制

對中裝置模型

2前攝像頭（LDW）校準(zhǔn)設(shè)備

系統(tǒng)組成

當(dāng)車輛生產(chǎn)線上安裝完前視攝像頭之后，需對攝像頭進行初始校準(zhǔn)。初始校準(zhǔn)的目的是確定攝像頭與車身的相對安裝誤差，并通過軟件來補償此安裝誤差。

      校準(zhǔn)過程是確定車載攝像頭的三個方向角（相對于車的行駛方向）和攝像頭的安裝高度（相對于車輛的輪胎接觸面）。這個校準(zhǔn)過程是一種電子調(diào)節(jié)，攝像頭不需進行機械調(diào)節(jié)。設(shè)備系統(tǒng)由擺正器、標(biāo)定設(shè)備、標(biāo)定板、標(biāo)定診斷儀、PLC控制柜、LCD顯示屏組成。

設(shè)備基本要求

      設(shè)備軸距可調(diào)，在車身進入校準(zhǔn)工位前，通過掃描隨車文件上的車型VIN條碼識別車型信息并自動調(diào)整軸距。

車輛前軸固定。

車輛行駛軸線與攝像頭校準(zhǔn)板垂直。

校準(zhǔn)板距離車輛前輪軸線的距離可固定，也可根據(jù)車型不同自動調(diào)整。

校準(zhǔn)板軸線與行車中心線重合，檢測完后，校準(zhǔn)板移至邊緣，便于車輛通過。

設(shè)備結(jié)構(gòu)圖

LDW標(biāo)定設(shè)備

3前雷達校準(zhǔn)模塊

前雷達的校準(zhǔn)過程是確定車載雷達的三個方向角和雷達的安裝高度。設(shè)備系統(tǒng)由設(shè)備系統(tǒng)由擺正器、標(biāo)定設(shè)備、反射板、標(biāo)定診斷儀、PLC控制柜、LCD顯示屏組成。

設(shè)備基本要求

設(shè)備軸距可調(diào)，在車身進入校準(zhǔn)工位前，通過掃描隨車文件上的車型VIN條碼識別車型信息并自動調(diào)整軸距。

車輛前軸固定。

車輛行駛軸線與雷達校準(zhǔn)反射板垂直。

反射板距離車輛前輪軸線的距離可固定，也可根據(jù)車型不同的需要進行自動調(diào)整。

反射板移動至對準(zhǔn)雷達的位置，檢測完后，反射板移至邊緣，便于車輛通過。

校準(zhǔn)凈空區(qū)不允許有任何物體以避免反射訊號造成校準(zhǔn)干擾。若有物體時，用吸波材料覆蓋。

設(shè)備結(jié)構(gòu)圖

雷達校準(zhǔn)3D模型

4控制系統(tǒng)

PLC控制柜

工作模式

     自動模式：按校準(zhǔn) ,前后目標(biāo)板對應(yīng)車型,對中裝置對中,檢測用燈光打開。按檢測,對中裝置對中。

     手動模式：各部分動作,按相應(yīng)的按鈕,單獨動作。